Вот и началась напряженная быдло-жиззь

На выходных было замечательно. В этом я согласен с  Tornn-ом, так как основную часть времени мы "мутили" вместе. Чувство свободы и удовольствия плотно приелось и этот факт радовал еще сильнее.
И тем больнее падать обратно в эту лужу с дерьмом на биллиардном столе.

Проснулся - на работу - заипся там, от происходящего вокруг идиотизма - приехал домой задроченный и поздно - поел - потупил - в душ - спать.

Есть ощущение, что так будет всю неделю... но на выходных!!! прячтесьнах!!!

@темы: Работа, Я

---

I ain't sad, i'm complicated... girls like it

@темы: Я

---

За последние две недели...

Стал терпимо относиться к заебам на работе. Правда обнаруживаются новые краски: меня нервирует пара коллег... как-то некомфортно иметь с ними дело. Причем по разным причинам. Один раздражает меня своими привычками и отношением к вещам, особенно чужим, особенно МОИМ... он, бля, как асоциальный эгоист-похуист... порой очень сильно бесит. Другой болеет звездной болезнью... или синдромом маленького начальника... или как там это называется. Короче напрягает своей мнимой значимостью, попытками несанкционированного нарезаняия задач и перебросом стрелок на других. Надо лечить обоих. Хотя на первого мне откровенно похуй, я б не против его увольнения по большому счету, а вот второго надо срочно вылечивать.


Дорожная обстановка, конечно, пиздец... но мне нравится, как ни странно. Реально меньше нервов уходит. Все (нормальные люди) неспеша катятся в необходимом направлении, и я с ними. По таким условиям просто нет желания играть в шашки, летать и т.д. просто едешь и получаешь удовольствие. Кстати отсутствие в моем автомобиле систем поддержания курсовой устойчивости я расцениваю, как плюс, причем большой. Это же весело! А еще познавательно. Я о поведении своей машины за чертой сцепления с дорогой узнал за несколько дней больше, чем за все предыдущее время. К тому же все условия для совершенствования навыков управления "за чертой", потому как зашагиваешь за нее на каждом скользком повороте. Ну и в любом случае мягкий, красивый управляемый занос - это гораздо приятнее помигивания оранжевого треугольника с круглой стрелкой... как для сознания, так и для вестибулярного аппарата. А вот от чего бы я не отказался, так это от подключаемой антипробуксовочной системы, чтоб на горки легче было взбираться.


Вчера у меня пропал доступ к интернету. Сегодня звоню в саппорт, а мне говорят, что у меня вирусная активность, бла-бла-бла. Я сначала в ахуе, потом начинаю рассуждать про себя: прямой, неограниченный NAT в интернет (через который может вирусная активность проявляться) есть только у фаервола (не верю в вируса, засевшие в кастрированной FreeBSD, в которой не то, что компилить вредоносный код нечем, его даже скачать нечем), app-server'а на линуксе (на нем я бываю периодически и не вижу никакких признаков, что там был кто-то другой), моего смартфона (тоже не канает), и у рабочего ноутбука под виндой (даже если сделать скидку на мое недоверие к корпорадивному Dr.Web, ноутбука тупо не было дома, когда какие-то там вируса творили свои злодеяния). В общем понял я что меня пытаюцца наебать. Говорю быть такого не может, я в себе уверен, спрашиваю в чем проявляется беда. Оказывается от меня идет много исходящих соединений. В общем я ей долго объяснял, что это torrent (она пыталась мне рассказать, что torrent работает по 1-2 портам), что все заебись. Короче включили. Но подход мне, бля, нравится. То есть клиент грузит их маршрутизаторы соединениями, они отубают клиента. Причем не сказал бы, что прям так дохуя соединений... В state table на моем фаерволе обычно порядка 1500 записей, каждое исходящее соединение там участвует три раза, плюс локальные соединения, плюс входящие из инета... итого получается, что исходящих соединений пара сотен максимум. А еще забавляет то, что такое положение дел уже пиздец как давно, и раньше их моя псевдо-завирусованность не беспокоила. А беспокоить начала после того, как я скачал торрент с 24 тысячами пиров и почти успел скачать торрент с 28 тысячами.


На днях простудился. Не хорошо. Лечусь.

фраза месяца:
-О, привет, Жень
-Привет!
-Я тебя так давно не видела, ты так изменился...
-А ты, я смотрю, сиськи сделала. Прикольные. Дай потрогать

-

@темы: Report, бляебаныйсветсцуконах, Приколы, Работа, Я

---

На работе ПРОСТО ПИЗДЕЦ.
На этой неделе я раньше полуночи дома не появляюсь. Аврал, просто пипец. И для меня этот аврал начался в понедельник утром, когда я пришел на работу... первое, что я услышал было: "Внимание всем! По БГ старший Правдин"... со всеми вытекающими... нарезание задач, контроль, поанирование, геморой... я ебал.

@темы: бляебаныйсветсцуконах, Работа

---

Ну вот, Саммари

-Нет свободного времени.
Ну не то, чтоб совсем нет. Просто в такие минуты, когда ничего делать не нужно, ничего делать и не хочется. То есть раньше я в это время тупил в интернете, смотрел всякие фильмы и все прочее. А сейчас я задрочен да такой степени, что просто НИЧЕГО не хочется. В те редкие минуты, когда можно отключить мозг, я его отключаю напрочь. Ну а вот прямо сейчас решил-таки потупить в интернете)

-Подсел на вермуты.
Пиво обрыдло, водка мерзкая, вискарь попса... продолжать можно и дальше. А вот вермут подходит. Купил три литровых бутылки разного, прихожу вечером с работы и пью

-На работе ебанатство.
Описывать подробности глупо, просто ебанатство... а словосочетание "безопастный город" вызывает у меня судороги в некоторых частях тела.

-Отдал свой домашний комп родителям.
Пока он мне нахер не нужен. А из их компа я таки-собрал хранилище, теперь там полтора терабайта рэйда). Правда довести все до ума руки не доходят.

-чё-та я запарился кнопки клацать )))

@темы: Report, Я

---

Коли вам охота секса
и вас тянет в страшный блуд
накосячьте на работе
и вас тут же от**бут!

@темы: Приколы

---

And I will live today
And I will live tomorrow
No matter what is said or done
Even if it's going wrong

---

Купил Powerball

Вот такой:

Кайф.

Итоги:
Работа встала.
У половины отдела болят руки.
Ходить начинают уже из других отделов.

@темы: покупки, спорт, Работа, Я

---

Мегаржака

Флеш игра про "нашу" тяжелую жизнь.

simadmin.ru/

@темы: Приколы

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

Переобулся в зимнюю резину.

В пятницу безбожно набухались в офисе. Выпили литров 5 коньяка в честь дня рождения коллеги, домой попали ночью.
А в субботу утром Женя поехал за колесами. Не сам, конечно... ему в тот момент за руль ну никак нельзя было, так как он выглядел очень палевно, а пахло из недр его организма самым жестким коньячным перегаром, причем очень сильно. К тому же в 10 утра сама по себе мысль "а не встать ли мне, и не поехать ли за колесами" в голове возникнуть просто не могла. В итоге я был разбужен отцом и (в качестве изощренного глума) посажен в машину с целью выбирать резину. Вибирали долго, голова болела и не хотела думать.

В итоге я теперь катаюсь на Dunlop DS2. В сравнении с летним high-perfomance'ом:
+Едет гораздо мягче и комфортнее. Это вообще аксиома, так что без коментариев.
-Сухой асфальт держит на порядок хуже, даже при низких температурах. В итоге я в первый же день отшлифовал все индикаторные пупырышки и полосочки на передних колесах (задние реально как новые пока), потому что на нажатие педали газа до уровня "по привычке" машина реагирует бурной пробуксовкой, а на активное торможение - стрекотом ABS.
+А вот на смену покрытия реагирует не так остро. То есть разница между сухим асфальтом, мокрым и мокро-подмерзшим не такая огромная, как на летних, которые по мокрому плывут сразу, причем сильно. А тут заходя в слепой поворот можно не опасаться, что там может быть мокро.
+Поворачиваемость машины сместилась с недостаточной ближе к нейтральной. Для меня это и веселее и безопастнее.
+-Момент потери и восстановления сцепления немного размазан. То есть сама потеря дороги происходит плавно, и обратно цепляется тоже плавно. А вот летние "уходили" достаточно жестко, но зато этот факт осознавался молниеносно, а вместе с ним и необходимость совершать некие действия... да и момент, когда "пора крутить руль обратно" тоже чувствовался острее. Но летом-то это происходит на гораздо бОльших скоростях, и там реагировать надо намного четче и быстрее. Тут же получаются мягкие, элегантные, заносы без излишних кренов, раскачек, и ударам по подвеске.
+В связи с тем, что держит хуже, и с тем, что зима, бля, собственно. Сильно снизилась динамичность езды. А с ней и расход.
-Отсутствует зашитный бортик для диска. То есть диск гораздо проще поцарапать. Правда присутствие этих бортиков на летней резине не помешало мне поцарапать канты на трех японских Kosei. Буду надеяться, что такого не произойдет ни с одним итальянским League.

Вот как-то так. Это первые впечатления. Ждем привыкания, ждем первых снегов и льдов).

@темы: Машина, Report, Я

---

WiFi модуль от Broadcom

В подавляющем большинстве ноубуков Dell используются именно такие. А Broadcom не делал драйвера под линукс... в итоге на линуксе эти модули работают через костыль, с применением виндовских драйверов, и обычно не работало "изкаропки" в подавляющем числе дистрибутивов.
Но я его заставил работать. Теперь я мобилен и на линуксе. И да, теперь в моем линуксе появилась дыра в виде виндовских драйверов, работающих на уровне абстракций ядра.

Еще один шаг в сторону полного перехода на OSS в ноутбуке. Осталось совсем чуть-чуть:
-Для работы::прикрутить Exchange-connector к почтовику, без корпоративной почты тяжеловато работать будет.
-Для работы::обновить OpenOffice.org до третьей версии, дабы он читал документы MS Office 2k7 (как вариант просто дождаться появления третьей версии в официальных репозитариях)
-Для работы::поставить Вайн и вкрутить в него CS... без CS никуда... распоясаются, уважать перестанут
-Для работы::Разобраться с openvpn и его нормальным взаимодействием с NetworkManager-ом.
-Для себя::правильно прикрутить видео кодеки
-Для себя::все-таки заставить compiz крутить рабочий стол... расширения композера работают, а кубика нету(( хотя оно и так красиво, но хочется полного функционала.
-ну и все вроде

@музыка: Bobina - Time&Tide

@темы: IT, Linux, WiFi, Работа

---

Волгоград

В общем нахожусь я в славном городе Волгограде, в коммандировке. Остановился в двух минутах от Мамаева Кургана, 8 этаж, с балкона Волгу видно... красота-бля. Только холодно, особенно по утрам. Вообще я в Волгограде часто бывал, но не в центре... а в центре, оказывается, концентрация красивых девушек... в общем много тут их очень. И уровень цен тут поменьше будет, чем в Ростове.

Непосредственно работа - как обычно: софт капризный, железо тоже, драйверов и утилит HP из принципа к своим продуктам не дает, ну и все такое. Но это ве фигня, а вот косяки при проектировании - это да. Причем я им на эти косяки указывал, но меня не слушали. В общем накосячили на один оптический адаптер (из-за чего приходится софт "ставить на костыли" и настраивать через жопу), накосячили с лицензиями (из-за чего другой,софт за 56 тыщ работать не будет). А еще накосячили с DVD, чем попили мне кучу крови. Лицензии заказали под одну версию, а DVD от другой. В результате после установки софт сыпал нелогичными алертами про лицензирование... вот нет бы сразу сказать, что ему лицензии левые подсунули, так он просто жаловался, что некоторые компоненты используют пробные лицензии. В общем для установления диагноза я спалил метров 20 gprs траффика.

@темы: Работа

---

Про кризис, забавная версия:)

Причина кризиса 2008 года - за много-много лет до него...
Размышлял о истоках нынешнего кризиса. И нашел их.

Понятно, что в основе нынешнего кризиса неограниченная кредитная экспансия. Ипотечники в США понабрали субпраймов. Фонды прямых инвестиций выкупали компании за десятки миллиардов в кредит под залог этих же компаний. Хедж-фонды арбитрировали все, что движется с таким плечом, которое раньше только в форексных салонах было. Даже правительство США устроило войнушку в свое удовольствие в госдолг немыслимых доселе размеров. То же и у нас: олигархи в кредит скупали компании, инвестбанки - акции, граждане - жилье и машины. Словом, всему виной дешевый кредит. Как его не стало, все сжалось, и пошел "эффект музыкальных стульев".

Но откуда взялся дешевый кредит? Кто виноват? А виноват Гринспен, это он ставку с 2000 по 2003 опустил в ноль.

Но зачем Гринспен это сделал? А он боролся с рецессией, которую вызвали падение Энрона и прочих компаний, которые мукхлевали все 1990-е с отчетностью.

А зачем же компании мухлевали? А им советы директоров и акционеры говорили - посмотрите, как интернет-компании прут вовсе без прибыли и продаж! Прибыль каждый квартал больше давай, свои акции покупай давай, курс накручивай давай! И едва интернет-компании обвалились...

Почему ж интернет-компании поперли? А это оттого, что вся экономика стагнировала, и такого случая ради ставки срезали, в венчурные фонды деньги пришли... Как ставки выросли - тут интернет-компании и посыпались, а за ними и энроны покатились под гору, 9-11 только все докончил.

А почему ж ставки в начале 1990-х были низкие? Это так с рецессией боролись. Была противная долгая рецессия, ничего не помогало.

Откуда ж рецессия? А фондовый рынок обвалился, да еще до кучи все компании финансировались через джанк-бонды, на которые рейдеры компании перехватывали, бонды им Майкл Милкен делал, а деньги на те джанк-бонды давали ссудно-сберегательные ассоциации, которые почти не регулировались, вот они и воротили что хотели. И в целом на рынке был бум инвестиций.

Кто ж такие бонды и ссудно-сберегательные ассоциации нагородил? Неужели Милкен? Нет, он только ситуацией воспользовался. А дерегулировал экономику Рональд Рейган. Да еще Пол Волкер помог - ставки сперва взинтил до неба, а потом опустил, деньги и хлынули рекой.

Что ж Рейган и Волкер с ума спятили? Ничего подобного - они с жесточайшей стагфляцией боролись. А случилась эта стагфляция из-за того, что арабы ввели нефтяное эмбарго и цены на нефть подняли до небес (по тем временам).

Зачем же арабы это эмбарго сделали? Они таким образом боролись с Израилем, который им задницу надрал в 1967 и 1973 годах.

Получается, Израиль всю эту кашу заварил? Да нет, тогда уж виноваты англичане, которые еще в 1916 году пообещали израильтян переселить в Палестину, где израильтяне не жили почти два тысячелетия, а полтора на их месте жили арабы. Как спорам не быть, когда на одной территории два соседа.

Таким образом, все бы обошлось, живи евреи в Израиле безвылазно... Но ведь они ж не сами из Израиля ушли. А их выгнал древнеримский император Адриан в 132 году. Потому что евреи устроили восстание Бар-Кохбы, и с того восстания и начались два тысячелетия диаспоры.

Что ж евреи с Адрианом не поладили? А дело в том, что Адриан Иерусалим переименовал в свою честь и на руинах второго храма поставил статую своего малолетнего любовника Антиноя, которому велел поклоняться как богу. Лучше религиозные чувства иудеям он отдавить бы не смог.

Почему ж Адриан такую поразительную вещь учудил? Дело в том, что у него настроение было отвратительное. В том самом году они с Антиноем в Египет поехали - и Антиной утонул в Ниле. Адриан его обожествил, велел по всей империи ему статуи поставить, даже созвездие Орла в его честь переименовал. Он на иудеях сорвал злость по полной!

Итак, мы нашли причину кризиса. Антиной! Вот так, весь мир рушится - и все из-за одного ПИДОРАСА!
ՙՙ

© откуда не знаю

---

Про стиль вождения.

Я так думаю, что пора менять. Точнее возвращаться к исходному состоянию.
Поясню. Раньше я ездил достаточно спокойно, зачастую быстро, но спокойно, без резких движений, нервов и серьезного риска.
А теперь у меня средний расход 11.9 литра на сотю, когда по паспорту 7.7, а реально 8.5-9.5 по опыту. В последнее время я стал ездить излишне активно, дергано, реально быстрее потока. Порой даже опасно, но с той точки зрения, что "непредвиденное" поведение других участников движения может привести к дтп. И не то, чтоб я постоянно так "жгу", просто меня что угодно может спровоцировать. То есть влип за каким-нибудь тормозом, он сразу начинает бесить жестко, заводишься (обычно за тормозом пришодится ехать достаточно долго), ну и понеслась. Или в пробке череп закипает и выруливаешь с ручниками и дымом. Короче спонтанно срываюсь на дорожную агрессию.
Надо это дело прекращать, и причин несколько. Для начала это просто глупо. Далее... такая динамичная езда на таком хиленьком двигателе требует высоких оборотов и вообще работы в предельно нагруженных режимах. А это, в свою очередь, не совсем полезно для мотора. К тому же конструктивно на высоких оборотах движки хавают масло, причем достаточно много). Ну и тот факт, что рано или поздно можно куда-нибудь въебацца, он как бы тоже витает в мыслях.
Так что нахер.

Кстати... когда я передвигался на отцовом Фольксе, который в два раза мощьнее и по управляемости позволяет летать гораздо лучше, вот не было желания отжигать. И дело не в том, что машина чужая... просто она как-то не располагает... наоборот какая-то атмосфера умиротворяющая.

@темы: Мысли, Я

---

Материальное

Я вот тут начинаю вплотную задумываться над учетом и контролем расходов, так как в последнее время не могу понять, куда деваются немалые для меня суммы.
Вот так если подумать, то стабильные ежемесячные расходы состоят из: ~1.5k стоянка, 0.7k интернет, 7.3k кредит. Итого 9.5k.
Дальше. Обед - 150руб./раб.день... ~3.5k в месяц, хотя в среднем трачу меньше. Всякая хрень в магазинах по дороге домой: ништячки там, пива, вина и прочее - в среднем пусть тоже 150 в день. Итого ~7k в месяц, хотя статистика завышена.

Получается всего в районе 16. Так вот куда, сука, все остальное девается?!! С учетом того, что в последние месяцы я не тусуюсь нигде практически, встречи с противоположным полом тоже почти ничего не стоят, серьезных трат в последнее время небыло (за исключением КАСКО). В общем и целом, я не понимаю, куда уходит бабло.

Была мысль завести пару вкладов с возможностью довложения, но без досрочного снятия, но такой возможности мне в банках не встречалось. А было бы неплохо.
Еще думал покупать на свободные деньги валюту, так как тратится она редко. Но тут есть свои траблы. Во-первых непонятна сутьба курсов, во-вторых евро тупо нет почти нигде.

Но в целом что-то с этим делать надо, или инвестиционный стартап отложится еще дальше.

@темы: Report, Мысли, Жизненное, Я

---

Закрытая запись, не предназначенная для публичного просмотра

---

Про будущее

В общем я передумал... не будет у меня никогда ни Майбаха, ни Бентли.
А есть два пути развития:

-В сторону CVO/CEO. В этом случае обычный представителский автомобиль, положенный по статусу. Причем без выпендрежей, максимальных комплектаций и огромных моторов... что-нибудь вроде A8 3.2 quattro. Для души мега-пулялка вроде F430, Carrera GT, etc... ну или попроще, если бабла не хватит. Семейным машины без понтов, практичность во главе.

-В сторону CT0/CIO. В этом случае меньше "общественных обязателств", соответственно шире выбор. Для себя - хороший городской седан Lexus IS/GS, Mercedec E и тому подобные. Плюсом, возможно, что-нибудь маааленькое. Для души - спортбайк. А еще можно совместить "для души" и "что-нить маленькое" в виде мелкой пулялки из разряда Punto Abarth, Corsa OPC, Golf R32, M3, Lotus Elise (не практично правда), Audi A3 3.2 quattro, Audi S4. Семейным, соответственно что-нибудь маленькое.

Итого 3 машины минимум, как не крути. Есть повод задуматься.

@темы: сверить позже, Я

---

План:
-Допить Moulinari... это прям сегодня.
-Добить работы по Ростову.
-Прочитаnь 600-страничный Guide по ПО для Волгограда.
-Прочитать 200-страничный Guide по железу для Волгограда.
-14 числа попереживать по поводу непопадания на CiscoExpo.
-С 20 числа работы в Волгограде.
-За это все время изучить 450-сраничный Study Guide для сертификации, точнее проверить соостветствие ему своих знаний.
-Сразу после коммандировки сертификация, за свои деньги.
-До конца года сдача как минимум одного экзамена с префиксом 642.

---

Угар. Стендап "Дежурный по городу"

Пипец, я чуть под стол не закатился.



С чувством, с толком, с расстановкой... а главное - от души

@темы: Видео, Приколы